ความคลุมเครือเกี่ยวกับเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่ 3 ของกองทัพเรืออินเดียยังคงดำเนินต่อไป แม้ว่าจีนกำลังเพิ่มศักยภาพทางทะเลของตน กองทัพเรือได้กดดันอย่างมากสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สาม เรือบรรทุกเครื่องบินสัญชาติพื้นเมือง -2 ที่เสนอ (IAC-2 คาดว่าจะเป็น 65-70,000 ตัน) จะเสริม INS Vikramaditya (46,000 ตัน) และ INS Vikrant IAC-1 44,500
ตันที่คาดว่าจะเข้าร่วมในเดือนนี้หลังจากเกือบ ล่าช้าหกปี
กองทัพเรือได้รักษาโครงสร้างกำลังของเรือบรรทุกเครื่องบินทั้ง 3 ลำ เพื่อให้สามารถปฏิบัติการได้ 2 ลำในเขตเดินเรือในแต่ละด้านของแนวชายฝั่งอินเดีย
ทั้งชายฝั่งตะวันออกและตะวันตก สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อกองทัพเรือมีเรือบรรทุกเครื่องบินสามลำ เนื่องจากหนึ่งลำสามารถใช้ทดแทนได้เมื่อหนึ่งในสองลำแรกได้รับการซ่อมบำรุง
เป็นที่ทราบกันดีว่าเรือบรรทุกเครื่องบินมีกำหนดการบำรุงรักษาที่ยาวนาน วัฏจักรของการบำรุงรักษาอาจนำไปสู่การขาดสายการบินเป็นเวลาหลายปี เช่นเดียวกับกรณีที่มีการดัดแปลงเรือบรรทุกเครื่องบิน INS Vikramaditya แห่งเดียวของอินเดียซึ่งเริ่มต้นในต้นปี 2564
และยังคงดำเนินต่อไป ล่าช้าเนื่องจากไฟไหม้บนเรือในเดือนกรกฎาคม
เนื่องจากเรือบรรทุกเครื่องบินลำหนึ่งยังอยู่ระหว่างการบำรุงรักษาและอีกลำที่ยังไม่ได้ส่งเข้าประจำการ กองทัพเรืออินเดียจะปฏิบัติการโดยไม่มีเวลาอีกสักลำ
นี่คือสถานการณ์ที่จีนประสบความสำเร็จในการเอาชนะเส้นตายในการเพิ่มกำลังทหารของตน บริษัทเริ่มผลิตเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกในปี 2555 และรับมอบเครื่องบินขับไล่ชนพื้นเมืองที่ 3 คือ ฝูเจี้ยน เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา
จีนได้กลายเป็นกองทัพเรือที่ใหญ่ที่สุด
ด้วยเรือรบและเรือดำน้ำ 355 ลำ ในขณะที่กำลังกองเรือของอินเดียอยู่ที่ 130 ลำ “จำก้าวของเราไว้ แม้ว่าเราจะตัดสินใจเกี่ยวกับเรือบรรทุกเครื่องบินในวันนี้ แต่ก็ต้องใช้เวลาหนึ่งปีกว่าจะเริ่มกระบวนการผลิต แหล่งข่าวกล่าว
ในระหว่างการก่อสร้าง เส้นทางเดินไม้กระดานจะปิดให้บริการในวันธรรมดา และเส้นทางอื่นไปยังน้ำตก Dingmans ที่มีความสูง 130 ฟุต
ซึ่งเป็นน้ำตกที่สูงเป็นอันดับสองในรัฐเพนซิลเวเนีย จะพร้อมใช้งาน เส้นทางเดินไม้กระดานทั้งหมดจะเปิดให้บริการในวันหยุดสุดสัปดาห์ตามปกติ งานเทรลคาดว่าจะแล้วเสร็จในต้นฤดูใบไม้ร่วง
“ทางเดินริมทะเลของน้ำตก Dingmans เป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางยอดนิยมที่สุดในอุทยาน แต่เส้นทางนี้ชำรุดทรุดโทรมและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมจากการใช้งานหนัก” Jesse Rourke หัวหน้าลูกเรือเทรลกล่าว
ในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ 4 กรกฎาคมที่ผ่านมา เคาน์เตอร์เส้นทางระบุว่ามีผู้เยี่ยมชมประมาณ 1,730 คนใช้ทางเดินริมทะเลที่น้ำตก Dingmans ในช่วง 3 วัน
“คนงานต่างตั้งตารอที่จะเริ่มโครงการสำคัญนี้
ซึ่งจะช่วยลดความจำเป็นในการบำรุงรักษาตลอดเส้นทางไปอีกหลายปี ในขณะที่ทำให้แน่ใจว่าผู้เยี่ยมชมจะสามารถเข้าถึงเส้นทางนี้ได้อย่างปลอดภัยและมองเห็นทิวทัศน์อันน่าทึ่งที่หุบเขา Dingmans นำเสนอ” Rourke กล่าวว่า
ตามหลังอัตราผู้ป่วยรายสัปดาห์ของ Olmsted County อย่างใกล้ชิดคือ Wabasha County ซึ่งรายงานผู้ป่วย COVID ที่ยืนยันแล้ว 203.45 รายต่อประชากร 100,000 คนในช่วงสัปดาห์ซึ่งมากกว่าสามเท่าของอัตราที่รายงานก่อนหน้านี้ มันก็เพียงพอแล้วที่จะจัดหมวดหมู่เคาน์ตีให้เป็นพื้นที่ที่มีการแพร่ระบาดสูง
ส่วนที่เหลือของมินนิโซตาตะวันออกเฉียงใต้รายงานอัตรากรณีต่ำกว่า 200 ที่จำเป็นในการเพิ่มระดับการส่งสัญญาณ อัตราที่รายงานคือ:
ดอดจ์เคาน์ตี้ มีผู้ป่วยยืนยัน 138.53 รายต่อประชากร 100,000 คน เพิ่มขึ้น 52.6% ฟิลมอร์เคาน์ตี้ มีผู้ป่วยยืนยัน 109.18 รายต่อประชากร 100,000 คน เพิ่มขึ้น 60.3% Goodhue County มีผู้ป่วยยืนยัน 138.11 รายต่อประชากร 100,000 คน เพิ่มขึ้น 48.8%
ฮูสตันเคาน์ตี้ มีผู้ป่วยยืนยัน 188.17 รายต่อประชากร 100,000 คน เพิ่มขึ้น 84.2% Mower County มีผู้ป่วยยืนยัน 152.26 รายต่อประชากร 100,000 คน เพิ่มขึ้น 110.3% วิโนน่าเคาน์ตี้ มีผู้ป่วยยืนยัน 150.54 รายต่อประชากร 100,000 คน เพิ่มขึ้นเกือบ 81%
ทั่วทั้งรัฐ อีกเพียงมณฑลเดียวเท่านั้น – Renville – ถือเป็นพื้นที่ที่มีการแพร่กระจายของ COVID ในชุมชนสูง อีกยี่สิบสองมณฑลถือเป็นพื้นที่ที่มีการแพร่ระบาดปานกลาง
เพื่อลดการแพร่กระจายของชุมชน เจ้าหน้าที่สาธารณสุขได้สนับสนุนให้ผู้อยู่อาศัยดำเนินการเพื่อลดอัตราการแพร่ระบาด
Credit : buyisotretinoinusfast.com caspium.org caveexcursionseast.net centronx.net chamateconxeito.com ciarbnigeriaconference.org corneliasmith.net crossoverfollowing.com dagangasia.net
